Графік роботи
Кошик
Автозапчасть D180216 производителя DENCKERMANN
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DENCKERMANND180216 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 194
Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
| |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для DENCKERMANN D180216 | ||||||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN27725 | |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,430
Довжина [мм]: 194 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| SWAG60 92 7725 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,430
Довжина [мм]: 194 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE16-16 031 0003/HD |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 193
Посилене обладнання: Розмір різьблення 1: M12x1 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
| |||||||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADN187217 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,46
Необхідна кількість: 2 |
| |||||||||||||||||||||||||
| MAPCO49194 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 210
Необхідна кількість: 2 Розмір різьблення 1: M12x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| JP GROUP5144500109 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FENOXSP40007 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Внутрішня довжина [мм]: 210,5
Розмір різьблення 1: M12x1 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| TOPRAN700 541 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| MASTER-SPORT31945-PCS-MS |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 175
Розмір різьблення 1: M12x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| MASTER-SPORT36822-SET-MS |  |
Комплектуючі керма, підвіска колеса
Сторона встановлення: передній міст
Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| MASTER-SPORT36823-SET-MS |  |
Комплектуючі керма, підвіска колеса
Сторона встановлення: ліворуч
Сторона встановлення: передній міст Сторона встановлення: справа |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| TRICLO775788 |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Необхідна кількість: 1
Сторона встановлення: знизу Сторона встановлення: передній міст праворуч Тип керма: Поперечний важіль |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| TRICLO775789 |  |
Важіль незалежної підвіски колеса, підвіска колеса
Необхідна кількість: 1
Сторона встановлення: знизу Сторона встановлення: передній міст зліва Тип керма: Поперечний важіль |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| TRICLO785783 |  |
Втулка, стабілізатор
Зовнішнє різьблення [мм]: M8 x 1,25
Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: зовнішній Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| DACIA60 01 547 606 | DACIA 60 01 547 606 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 194
Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| DACIA60 01 550 441 | DACIA 60 01 550 441 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 194
Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||