Графік роботи
Кошик
Автозапчасть 200027 производителя HUTCHINSON
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HUTCHINSON200027 |  |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора | Уточнити наявність | |||||||||||||
Аналоги для HUTCHINSON 200027 | ||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN12451 |  |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора
Вага, кг]: 0,08
Внутрішній діаметр: 12,15 Зовнішній діаметр [мм]: 44 Конструкція підшипника: підшипник кочення Ширина (мм): 10,8 |
| |||||||||||||
| SNRM252.05 |  |
Опора стійки амортизатора
Вага [г]: 60
Внутрішній діаметр 1(мм): 5 Зовнішній діаметр 1 [мм]: 43 Ширина 1 [мм]: 13 |
| |||||||||||||
| FORD6112404 | FORD 6112404 |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора |
| |||||||||||||
| QUINTON HAZELLQAM130 | |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора
Сторона встановлення: передній міст
|
Уточнити наявність | |||||||||||||
| SWAG50 54 0009 |  |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора
Вага, кг]: 0,08
Внутрішній діаметр: 12,15 Зовнішній діаметр [мм]: 44 Конструкція підшипника: підшипник кочення Ширина (мм): 10,8 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| FIRST LINEFSM5049 |  |
Опора стійки амортизатора
Додатковий артикул / Додаткова інформація 2: з підшипником
|
Уточнити наявність | |||||||||||||
| BORG & BECKBSM5049 |  |
Опора стійки амортизатора
Додатковий артикул / Додаткова інформація 2: з підшипником
|
Уточнити наявність | |||||||||||||
| 3RG45308 |  |
Підшипник кочення, опора стійки амортизатора
Внутрішній діаметр: 12,15
Зовнішній діаметр [мм]: 44 Сторона встановлення: ліворуч Сторона встановлення: справа Ширина (мм): 10,8 |
Уточнити наявність | |||||||||||||
| TRICLO788311 |  |
Опора стійки амортизатора
Внутрішній діаметр: 27
Довжина [мм]: 136 Додатковий артикул / Додаткова інформація 2: без кулькового підшипника Зовнішній діаметр [мм]: 76 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Товщина [мм]: 40 Ширина (мм): 109 |
Уточнити наявність | |||||||||||||