Графік роботи
Кошик
Автозапчасть 103113 производителя JAPKO
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JAPKO103113 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 319,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
Аналоги для JAPKO 103113 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SWAG60 92 2517 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,480
Довжина [мм]: 301 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
| |||||||||||||||||||||||||
| FEBI BILSTEIN22517 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,480
Довжина [мм]: 301 Зовнішнє різьблення [мм]: M12 x 1 Зовнішнє різьблення [мм]: M14 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| MEYLE16-16 031 0008 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 303
Обмеження виробника: SMI Розмір різьблення 1: M12x1 Розмір різьблення 2: M14x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||||||
| HERTH+BUSS JAKOPARTSJ4841047 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 319,7
Розмір різьблення 1: M12x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| MAGNETI MARELLI600000146250 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| JAPANPARTSRD-113 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 319,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| NIPPARTSN4841051 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 303
Зовнішнє різьблення [мм]: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| ASHIKA103-01-113 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 319,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| JP GROUP4344500609 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| BLUE PRINTADN187201 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,6
Необхідна кількість: 1 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| FIRST LINEFTR5030 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для виробника рульового керування: SMI
Довжина [мм]: 320 Розмір різьблення 1: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| ASHUKIN862-53 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина [мм]: 319,7
Розмір різьблення 1: M12x1,0 Розмір різьблення 2: M14x1,5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| ASHUKIN862-88 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Вага, кг]: 0,6
Необхідна кількість: 1 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| BORG & BECKBTR5030 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для виробника рульового керування: SMI
Довжина [мм]: 320 Розмір різьблення 1: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| G.U.DGSP101054 | G.U.D GSP101054 |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: Позиція осі 2
|
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| KEY PARTSKTR5030 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Для виробника рульового керування: SMI
Довжина [мм]: 320 Розмір різьблення 1: M14x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||
| NISSAN48521-00QAG | NISSAN 48521-00QAG |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 319,5
Зовнішнє різьблення 1 [мм]: 14 x 1,5 Зовнішнє різьблення [мм]: 12 Сторона встановлення: передній міст |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||||||